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Les règles du jeu du développement urbain bruxellois sont formulées dans plusieurs outils réglementaires et/ou stratégiques, à portée régionale ou communale.
La modification partielle du Plan Régional d’Affectation du Sol (PRAS) relative à la liaison de transports en commun de haute performance nord-sud entre en vigueur le 8 mai. Cette modification permet de rénover la liaison souterraine entre Albert (Forest) et la Gare du Nord et de créer un tout nouveau tunnel entre la Gare du nord et Bordet (Haren). Cette infrastructure permettra à terme de créer la ligne 3 du métro.
Le PRAS est LE plan de référence pour l’aménagement du territoire dans la Région de Bruxelles-Capitale depuis 2001. Il a force obligatoire et règlementaire. Toute délivrance de permis d'urbanisme doit lui être conforme. C’est donc en vue de permettre la mise en œuvre du projet que le PRAS a été partiellement modifié.
Cette modification partielle du PRAS permet en effet de:
créer ou rénover en profondeur des tunnels et stations à Forest (Albert), aux alentours de la gare du midi (Bruxelles principalement), à Schaerbeek, à Evere et à Haren.
réaffecter deux terrains pour réaliser:
une station souterraine à Schaerbeek,
des entrepôts et ateliers à Haren, constructions requises pour l’exploitation de cette nouvelle ligne 3.
Cette modification partielle du PRAS a été soumise à une enquête publique du 1er septembre au 30 octobre 2017 et à la Commission Régionale de Développement. Elle a été définitivement adoptée par le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale le 29 mars 2018 et entre en vigueur le 8 mai 2018.
